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Transport et stockage de boues déshydratées de stations de traitement d’eau potable


19.05.2010

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Transport et stockage de boues déshydratées de stations de traitement d’eau potable

Le traitement d’eau potable est une étape basique pour garantir la qualité physico-chimique et gustative...

  

Par : Carlo GIANGRANDE, directeur technique.

Sodimate
109 rue Léon Jouhaux
78500 SARTROUVILLE
FRANCE
E-mail: commercial@sodimate.com
Site Web : www.sodimate.com

1. Introduction


Le traitement d’eau potable est une étape basique pour garantir la qualité physico-chimique et gustative de l’eau distribuée aux logements. Ce traitement doit être renforcé lorsque la qualité de l’eau à traiter est diminuée, que ce soit pour des raisons naturelles (inondations) ou des raisons anthropiques (pollution).

2. La legislation et les STEP (stations de traitement d’eau potable)


La legislation Européenne (UE) est toujours plus exigeante concernant la qualité des produits alimentaires, et évidemment le secteur de l’eau ne peut rester indifférent à ces changements, d’où la nécessité d’une législation accrue dans ce domaine. Concretement, pour l’eau potable, la directive 98/83/CE, appliquée en Espagne sous la directive RD 140/2003, a eu un grand impact en terme d’exigence de qualité de l’eau potable.

Ainsi, dans la majorité des stations de traitement, il s’est avéré nécessaire d’effectuer des changements et extensions tant au niveau des processus de traitement physico-chimiques de potabilisation de l’eau, permettant de garantir en permanence sa qualité, qu’au niveau des contrôles et analyses en laboratoire. En partant du principe que la fonction principale des stations de traitement d’eau potable est d’ôter de l’eau toutes les matières pouvant altérer sa qualité, le résultat de tous ces changements est une augmentation significative des réactifs utilisés ainsi que du volume de substances polluantes dont la concentration excessive est récupérée sous forme de boues. En simplifiant, on peut dire que les STEP sont d’une part productrice d’eau potable, et d’autre part productrice de boues résiduaires qu’il faut évacuer.

De plus, bien que pour les processus de traitement physico-chimiques de potabilisation, les entreprises disposent traditionnellement de moyens et de personnel expérimenté, il n’en est pas de même avec la gestion des boues, qui génère notamment des problèmes de sécurité.

3. La station de traitement d’eau potable d’Abrera



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Vue 3D de l'ensemble de l'usine

Lors de la récente rénovation de la station de traitement d’eau potable de Abrera (Barcelone), est apparue la nécessité d’améliorer la gestion des boues provenant des décanteurs, issues de l’injection de floculants et de coagulants destinés à la clarifier, ainsi, qu’en moindre quantité, de limon en suspension.

Une fois séparées, ces boues sont épaissies, puis déshydratées au moyen de centrifuges où ils reçoivent à nouveau un réactif synthétique floculant.



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Vue générale de la zone de traitement des boues

3.1. Transport des boues déshydratées


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Vue d'ensemble du système d'extraction de boue

Une fois déshydratées à l’aide de 3 centrifugeuses, les boues sont transportées par des vis sans âmes. Les caractéristiques physico-chimiques des boues sont relativement stables sauf en périodes de crues où il y a une forte présence de limon. De même, il peut aussi être nécessaire de rajouter plus de réactifs, pour que ce phénomène soit en partie compensé. De ce fait, le paramètre le plus variable est le taux de siccité, ce qui induit d’importantes difficultés, spécialement pour le transport des boues.

Le taux de matière sèche et de polymère est une variable importante qui affecte la consistance de la boue, son adhérence sur les surfaces métalliques, sa cohésion, densité et toute une quantité d’autres paramètres intimement liés à sa manutention mécanique comme par exemple quand elle devient plus fluide ou plus collante ou à l’extrême inverse quand elle est devenue trop sèche en restant trop longtemps dans les vis. Il est donc nécessaire de disposer d’une puissance d’entrainement forte et de vis suffisamment renforcées pour pouvoir réaliser un démarrage des équipements en charge.

Sur cette ligne, après de multiples essais sur installation pilote avec des boues provenant de diverses stations, Sodimate a réussi à développer une vis verticale à double rotor (breveté) capable de relever jusqu’à 15 m ces boues.

3.2. Equipements installés

Après plusieurs essais pour caractériser la boue avec différents taux de matières sèche allant de 20 à 45 % Sodimate a réalisé l’ingénierie, la conception, les notes de calcul, la fabrication et enfin le montage d’un ensemble de convoyeurs à vis pour un débit de boue allant jusqu’à 12 m3/h composé de :
  • Une vis sans fin TF 380 de 14 m de long avec 3 trémies d’admission des boues en reprise sous centrifugeuse et une boîte de sortie auxiliaire pour alimenter la vis verticale.
  • Une vis verticale à double rotor SW 245 de 13,5 m
  • Une vis horizontale TF 245 de 9 m avec deux boîtes de sortie et une vanne guillotine de fermeture avec actionnement électro-pneumatique

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Vis sans fin pour chargement de camion

En plus de ces équipements, pour transporter les boues depuis les centrifugeuses situées à l’intérieur du local de déshydratation vers les silos de stockage situés à l’extérieur, Sodimate a fourni les équipements d’extraction et chargement des camions composés de :
  • Deux silos de 150 m3 pour le stokage
  • Deux sytèmes d’extraction de 40 m3/h, composés de :
    o    Deux extracteurs de fond multivis de 3 x 2 m équipés de 4 vis TF400
    o    Deux vis collectrices TF 500 de 3,5 m
    o    Deux vis transporteuses TF 500 de 10m

4. Conclusions



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Convoyeur double pour élèver verticalement les boues le long du silo

Cette brève description démontre bien qu’en intégrant des matériels standards ou particuliers il est possible de réaliser un ensemble sur mesure et adaptée aux besoins spécifiques de chaque station. Cette apparente simplicité de moyens consiste en fait à installer des équipements normalisés, avec des caractéristiques bien définies qui mis ensembles permettent d’optimiser le cout d’achat et leur d’exploitation.




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